Propiedades vinícolas, vistas al mar, cuentas bancarias de siete cifras y vacaciones gratis: cosas que la mayoría de nosotros nunca experimentaremos como normales.

La mayoría de los californianos no tenemos el lujo del lujo. No vivimos en las torres de marfil de Marin ni en las mansiones sobre Berkeley. Muchos de nosotros apenas sobrevivimos en una California tan cara que incluso un café por la mañana se ha convertido en un lujo.

Para la camarilla de ricos burócratas designados y herederos de los grandes aristócratas petroleros en la Oficina del Gobernador y la Junta de Recursos del Aire, el mundo es simplemente un lugar diferente. Y pronto, también lo será el nuestro, pero no de la manera que desearíamos.

Este viernes, la Junta del Aire (un grupo no electo designado por Newsom) planea impulsar un importante aumento del precio de la gasolina de al menos 65 centavos por galón mediante la expansión del programa gratuito Low Carbon Fuels Standard del estado, aplicando aún más tarifas a cada galón de gasolina en California. Lo están impulsando justo después de la elección, con la esperanza de que nadie se dé cuenta.

Es nada menos que una especulación de precios por parte de Newsom, que golpea a los californianos donde más les duele. Es un golpe económico que paralizará a nuestras comunidades: los trabajadores tendrán dificultades para pagar sus viajes diarios, los precios de los bienes se dispararán y las familias tendrán que recortar incluso las salidas más sencillas.

Los precios de la gasolina en California ya son $1,47 más altos que el promedio nacional y, después de esta votación, podríamos ver una brecha de $2,12. Los investigadores predicen que para 2035, esta regulación por sí sola podría hacer que los precios de la gasolina en California sean 3 dólares más altos que en el resto del país.

Pero, ¿por qué Gavin Newsom y su grupo de élites del Área de la Bahía harían algo así? Aquí está el quid de la cuestión: todo es intencional.

Newsom ordenó la transición de California a vehículos 100% eléctricos (VE) para 2035. El problema es que los californianos comunes no quieren autos a batería y no pueden pagar el precio de 58.000 dólares sin endeudarse mucho. No se trata de un aire más limpio o de energía asequible; se trata de obligarnos a la sumisión.

En lugar de arriesgarse a que su mandato autoritario fracasara, Newsom les dijo a sus compinches de la Junta del Aire que “mejoraran su juego”. ¿Su plan? Hacer que los precios de la gasolina sean tan altos que los californianos se vean obligados a usar VE.

En lugar de reconocer la carga financiera que su edicto impone a los californianos, está utilizando la especulación con los precios para obligarnos a cumplir, asegurando una “victoria” política para él mismo mientras aspira a un cargo más alto. Mientras tanto, el resto de nosotros, los que no vivimos en torres de marfil, luchamos por pagar el precio o huir del estado por completo, como ya lo han hecho tantos.

Esta estrategia traiciona a quienes dice representar. A través de impuestos, tarifas y regulaciones, la Administración Newsom diseñó los altísimos precios de la gasolina de hoy y las dificultades económicas que le siguen.

Ni siquiera lo están negando. El asesor económico de la Junta admitió: “Si queremos que los californianos dejen de usar gasolina, vamos a tener que hacerla más cara que las alternativas”.

Pero no termina ahí. La principal co-conspiradora de Newsom, la presidenta de la Junta de Aire Liane Randolph, recientemente se negó a negar el plan cuando los periodistas la confrontaron sobre el tema.

Desde el costoso e ineficaz programa de topes y comercio de emisiones del estado hasta los anuncios absurdos de Newsom que afirman que se trata de un “ataque a las grandes petroleras” y su último proyecto de ley que ya ha obligado a cerrar una refinería en California y otras dos están al borde del cierre, cada medida se ajusta a una agenda más amplia: forzar el aumento de los precios de la gasolina y obligar a los californianos a aceptar su mandato de vehículos eléctricos.

El llamado “ataque a las grandes petroleras” de Newsom ignora convenientemente sus conexiones con los barones del petróleo, que financiaron sus campañas, lo llevaron a safaris de lujo y llenaron sus arcas desde sus primeros días en la política. Después de cosechar los frutos de la riqueza petrolera, está desesperado por rebautizarse como su enemigo, todo mientras sus políticas impulsan el cierre de refinerías y hacen subir aún más los precios de la gasolina.

No se dejen engañar por Newsom y su círculo de compinches corruptos. Tienen un objetivo: aumentar los precios de la gasolina por cualquier medio necesario, obligando a los californianos a comprar vehículos eléctricos y dándole a Newsom una victoria política de la que pueda alardear mientras aspira a la Casa Blanca al final de una gobernación carente de logros notables. Pero su victoria política tiene un alto costo: lo pagan los californianos trabajadores que soportan el peso de sus ambiciones.

Brian W. Jones es el líder de la minoría del Senado de California y representa al 40.º Distrito Senatorial, que incluye partes de la ciudad y el condado de San Diego.

Original Story

Price gouging at the pump: Newsom’s gas hikes hit hardworking Californians